到2025年 青岛初步建设成为全国主要的国际物流中心

2020-06-28 10:34:59 115

近日,青岛市交通运输局物流业发展处处长滕永锋做客“网络在线问政”栏目,就“上合示范区国际物流中心建设推进情况”进行了介绍。

滕永锋介绍,上合示范区建设是赋予青岛的重大战略使命,青岛市交通运输局作为上合示范区国际物流中心建设的牵头部门,始终坚持高站位、高要求,专门成立了国际物流中心建设工作推进专班,全力做好国际物流中心建设3大方面12项重点任务举措。围绕“打造‘一带一路’国际合作新平台”的目标定位,推动《中国-上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》落实,在畅通多式联运通道、集聚发展现代物流产业、开展国际物流合作三个方面发力,搭建国际物流合作大平台,建成具有国际竞争力的综合物流枢纽、陆海联运中心。

打造上合组织面向亚太市场的“出海口”

未来,青岛市将着力在“畅通道、强枢纽、提效率、搭平台、聚产业、优环境”上下功夫,形成“通道+枢纽+网络+平台”的国际高效物流运行体系,打造上合组织面向亚太市场的“出海口”。

加快物流通道建设。深度融入11条物流大通道的“一纵(沿海物流通道)一横(青银物流通道)”通道,打造综合立体交通基础设施网络。

强化物流枢纽功能。加快以上合物流园区为核心,以内陆港为支点,港口、铁路、临空等园区联动发展的物流枢纽建设,打造山东半岛多式联运物流枢纽。做好市场主体培育工作,坚持招商引资促增量、服务项目保存量两手抓,着力推动中外运上合智慧物流园、胶州湾保税物流中心(B型)等重点物流项目建设。

提升物流组织效率。统筹“齐鲁号”国际班列发展,开展与上合组织主要城市间“点对点”的班列运输组织模式,健全国际班列运行网络。依托胶东国际机场,搭建面向上合的“空中丝绸之路”,支持增开客改货航班、全货机航线。

搭建物流服务平台。推动港口、铁路、船公司、班列运营主体等企业组建上合示范区多式联运综合服务平台,提高运行效率、让利物流企业、降低物流成本,助推业务拓展、集聚货物资源,推动物流链条发展。

加速物流与产业融合发展。发挥物流枢纽优势,提升辐射带动和综合物流服务能力,与生产制造、商贸流通和跨境贸易融合发展。加大“双招双引”工作力度,吸引基地竞博网公司、大型船公司、跨境电商、第四方物流企业等不同类型市场主体汇集,促进物流与金融、产业融合。

营造良好发展环境。积极争取和省上政策支持。一是协调发改委和交通运输部,争取青岛进入第二批物流枢纽建设名单;二是协调省发改委、省财政厅和山东高速集团,整合“齐鲁号”国际班列资源,争取专门针对上合示范区的国际班列补贴政策倾斜,把上合示范区打造成辐射胶东半岛的国际班列集结中心。

到2025年,青岛初步建设成为全国主要的国际物流中心

滕永锋还在网谈中介绍,青岛市2020年物流业发展重点围绕以下几个方面:

(一)建设物流枢纽。依托“四型”物流枢纽承载城市布局,配合做好青岛生产服务型(港口型)物流枢纽建设工作,支持胶州争创上合示范区商贸服务型物流枢纽。积极加快建设港口、机场、铁路和物流园区建设,进一步完善以上合示范区和自贸区为核心的国际物流节点体系,逐步发展成为联通欧亚的重要枢纽门户和国际物流中心。

(二)畅通物流通道。加快海铁联运、陆空联运、跨境联运、江海直达网络化布局,积极推动内陆港建设,拓展国际班列、第五航权货运航线、海运集装箱航线,实现跨运输方式的一体化衔接,进一步提高多式联运占比,构建内畅外联的多式联运网络体系。

(三)壮大物流产业。依托核心枢纽节点,推动物流与生产制造、商贸流通和跨境贸易加速融合,基本形成以贸带运、以运促贸、运贸一体的产业融合发展格局,建立健全青岛市供应链体系,打造物流枢纽经济的国内典范。系统研究交通物流融合发展,制定出台了《青岛市交通物流业发展三年行动计划(2020-2022年)》,为青岛市交通物流业发展谋好篇、布好局。

(四)优化营商环境。推动制度创新、政策创新、管理创新,营商环境显著改善。进一步增强对外开放和国际化步伐,加快市场领军企业成长,提高市场治理现代化水平,培育一批5A级物流企业、“独角兽”物流企业,构建中国北方物流总部经济集群。同时,做好招商引资工作,制定招商引资工作方案,重点引进一批世界500强企业、中国500强企业、行业领军企业和“瞪羚”企业。

(五)聚焦平台建设。组建统一的多式联运运营平台,整合海铁口岸资源,推动组建由港口、铁路、船公司、班列运营主体等共同出资的多式联运运营平台,推进多式联运信息共享,负责多式联运资源整合、市场拓展、模式创新,在业务流程上建立一次托运、一张单证、一次计费、全程负责的点对点一站式服务体系,提高运行效率、降低物流成本,助推多式联运发展,提升青岛口岸综合竞争力。

滕永锋透露,青岛市物流业十四五规划目前正在编制当中。初步确定的总体目标是:到2025年,初步建设成为全国主要的国际物流中心。“十四五”期青岛市物流业的布局结构确定为:“一轴、一带、三极、两支”。“一轴”:“一带一路”(青岛)物流发展轴;“一带”:沿海物流集聚带;“三极”:上合国际物流中心、自贸区青岛国际物流中心、青岛国际航运中心;“两支”:平度物流分支、莱西物流分支。


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